VIB và Vietnam Airlines ký giao kèo tài trợ vốn mua máy bay mh370 đang ở đâu Airbus A321

QĐND Online - Ngày 16-11 , ngân hàng Quốc tế ( VIB ) và Tổng công ti phưởng chức Việt Nam ( Vietnam Airlines ) tiến hành ký kết hợp đồng tài trợ vốn mua may bay Airbus A321 với tổng trị giá 48 triệu USD. Theo đó , VIB sẽ cấp khoản tín dụng này cho Vietnam Airlines trong 10 năm để phục vụ người ốm việc mua máy bay mh370 mấ A321 từ hãng làm ra máy bay Airbus , Pháp. Đây là một hoạt động nằm trong dự án đầu tư phát triển đội bay của Vietnam Airlines nhằm nâng cấp đội tàu bay đương đại , đáp ứng mục đích phát triển và mở rộng mạng đường bay trong nước cũng như quốc tế. Ảnh minh họa/internet. Theo ông Phạm Ngọc Minh – giám đốc điều hành Vietnam Airlines: “Trong bối cảnh nền kinh tế đang phải đối diện với nhiều có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn , sự tranh đua với nhau trong khu vực tài chính tín dụng càng ngày càng gay gắt , đặc biệt là từ các ngân hàng và tổ chức tín dụng nước ngoài , việc VIB có khả năng thu xếp vốn tài trợ mua máy bay mh370 mất tích ngày nào cho Vietnam Airlines biểu lộ sự cố gắng không ngừng , sự phát triển và tầm vóc của các ngân hàng trong nước nhìn chung cũng như bản thân VIB nói riêng. Buổi lễ ký kết ngày bữa nay là một dấu mốc quan yếu khởi đầu cho bước phát triển mới trong mối giao thiệp hiệp tác hiệu quả , tin cậy và lâu dài giữa hai công ti. Chúng ta tin rằng việc hiệp tác chặt chịa sẽ góp phần mang lại lợi ích sát sườn cho tất cả các bên tham dự và đặc biệt là cho khách hàng của chúng ta.” Phát biểu tại Lễ ký kết , bà Dương Thị rắn mai hoa – giám đốc điều hành VIB cho biết: “Vietnam Airlines là một Tổng công ti lớn , có màng lưới hoạt động và giao dịch rộng khắp trong nước và quốc tế. VIB luôn mong muốn được hiệp tác và thắt chặt mối giao thiệp với Vietnam Airlines phê chuẩn các hoạt động hiệp tác tất cả. Với việc ký kết hợp đồng tín dụng trị giá 48 triệu USD cho dự án mua máy bay A321 lần này sẽ giúp Vietnam Airlines phát triển kinh dinh và phục vụ người ốm được khách hàng được tốt hơn. Chúng ta mong rằng mối giao thiệp hiệp tác giữa hai bên sẽ càng ngày càng phát triển và nâng lên một tầm cao mới .” Trước đó , VIB đã hiệp tác với Vietnam Airlines trong nhiều khu vực như: hiệp tác cấp tín dụng ngắn hạn Sửa sang vốn lưu động phục vụ người ốm kinh dinh , ngoại hối. Việc ký kết hợp đồng tài trợ vốn mua máy bay A321 lần này là khoản vay thương nghiệp dài hạn đi hàng đầu giữa Vietnam Airlines với VIB. Sự thành công của giao kèo tín dụng này sẽ mở đường cho mối giao thiệp hiệp tác lâu dài và tất cả giữa VIB và Vietnam Airlines trên nhiều khu vực trong thời kì tới. Ngọc lan tây . Ảnh minh họa/internet.

Bombardier ra mắt máy bay nhà buôn đắt nhất thế giới Bombardier ra mắt máy bay nhà buôn đắt nhất thế giới Bombardier ra mắt may bay nhà buôn đắt nhất thế giới

Đây là hai em may bay cao cấp nhất trong dòng Global đắt giá bán khoảng 65 triệu USD/chiếc , vượt mức 58 , 5 triệu USD của chiếc Gulfstream G650. Cả hai chiếc máy bay phản lực này đều có chặng bay dài và tốc độ hành trình cao Mach 0.90 ( 991 , 8km/h ) , chiếc 7000 có chặng bay là 7.300 hải lý ( 13.520km ) , còn chiếc 8000 có khả năng bay được 7.900 hải lý ( 14.631km ). Không chỉ là những chiếc máy bay phản lực thương gia đắt nhất thế giới , hai mẫu này còn có thêm một vài danh hiệu khác. Chiếc Global 7000 có cabin lớn nhất còn 8000 có cabin dài nhất. Hai cánh máy bay mới , trang thiết bị sang trọng và công nghệ cao giúp tăng hiệu suất là những đặc điểm nổi của hai em máy bay mới này. Bombardier , với hai mẫu máy bay mới , muốn nhắm đến những khách hàng giàu ở Ấn Độ , châu Á và Trung Đông. Global 7000 có khả năng bay từ London đến Singapore , New York đến Dubai hoặc Bắc Kinh đến Washington không nghỉ với 10 hành khách còn Global 8000 có khả năng đưa 8 hành khách bay không nghỉ từ Sydney đến Los Angeles , Hong Kong đến New York và Mumbai đến New York. Cả hai chiếc máy bay đều có cabin rộng rãi , cửa sổ lớn , trang bị tiện nghi. Bombardier Global 7000 sẽ đi vào phục vụ từ năm 2016 còn Global 8000 thì một năm sau đó. Đây là hai mẫu máy bay cao cấp nhất trong dòng Global đắt giá bán khoảng 65 triệu USD/chiếc , vượt mức 58 , 5 triệu USD của chiếc Gulfstream G650. Cả hai chiếc may bay phản lực này đều có chặng bay dài và tốc độ hành trình cao Mach 0.90 ( 991 , 8km/h ) , chiếc 7000 có chặng bay là 7.300 hải lý ( 13.520km ) , còn chiếc 8000 có khả năng bay được 7.900 hải lý ( 14.631km ). Không chỉ là những chiếc máy bay phản lực thương gia đắt nhất thế giới , hai mẫu này còn có thêm một vài danh hiệu khác. Chiếc Global 7000 có cabin lớn nhất còn 8000 có cabin dài nhất. Hai cánh may bay mới , trang thiết bị sang trọng và công nghệ cao giúp tăng hiệu suất là những đặc điểm nổi của hai mẫu may bay mới này. Bombardier , với hai em máy bay mới , muốn nhắm đến những khách hàng giàu ở Ấn Độ , châu Á và Trung Đông. Global 7000 có khả năng bay từ London đến Singapore , New York đến Dubai hoặc Bắc Kinh đến Washington không nghỉ với 10 hành khách còn Global 8000 có khả năng đưa 8 hành khách bay không nghỉ từ Sydney đến Los Angeles , Hong Kong đến New York và Mumbai đến New York. Cả hai chiếc may bay đều có cabin rộng rãi , cửa sổ lớn , trang bị tiện nghi. Bombardier Global 7000 sẽ đi vào phục vụ từ năm 2016 còn Global 8000 thì một năm sau đó. Đây là hai mẫu may bay cao cấp nhất trong dòng Global đắt giá bán khoảng 65 triệu USD/chiếc , vượt mức 58 , 5 triệu USD của chiếc Gulfstream G650. Cả hai chiếc may bay phản lực này đều có chặng bay dài và tốc độ hành trình cao Mach 0.90 ( 991 , 8km/h ) , chiếc 7000 có chặng bay là 7.300 hải lý ( 13.520km ) , còn chiếc 8000 có khả năng bay được 7.900 hải lý ( 14.631km ). Không chỉ là những chiếc máy bay phản lực thương gia đắt nhất thế giới , hai mẫu này còn có thêm một vài danh hiệu khác. Chiếc Global 7000 có cabin lớn nhất còn 8000 có cabin dài nhất. Hai cánh may bay mới , trang thiết bị sang trọng và công nghệ cao giúp tăng hiệu suất là những đặc điểm nổi của hai em may bay mới này. Bombardier , với hai mẫu máy bay mới , muốn nhắm đến những khách hàng giàu ở Ấn Độ , châu Á và Trung Đông. Global 7000 có khả năng bay từ London đến Singapore , New York đến Dubai hoặc Bắc Kinh đến Washington không nghỉ với 10 hành khách còn Global 8000 có khả năng đưa 8 hành khách bay không nghỉ từ Sydney đến Los Angeles , Hong Kong đến New York và Mumbai đến New York. Cả hai chiếc máy bay đều có cabin rộng rãi , cửa sổ lớn , trang bị tiện nghi. Bombardier Global 7000 sẽ đi vào phục vụ từ năm 2016 còn Global 8000 thì một năm sau đó.

máy bay không hạ càng , trường bay Buôn Mê Thuột đóng cửa 3 tiếng

Máy bay không hạ càng , sân bay Buôn Mê Thuột đóng cửa 3 tiếng 4 5 24 máy bay không hạ càng , sân bay Buôn Mê Thuột đóng cửa 3 tiếng Sau 3 tiếng đồng hồ đóng cửa , sân bay Buôn Mê Thuột đã mở cửa hoạt động trở lại từ 19 giờ tối nay. Một máy bay bay hiệu chuẩn của công ty bay dịch vụ hàng không( VASCO ) đã phải hạ cánh xuống sân bay Buôn Mê Thuột trong tình trạng máy bay không hạ được càng đã khiến sân bay Buôn Ma Thuột phải đóng cửa 3 tiếng đồng hồ vào chiều hôm nay ( 25/11 ).Ông Lê Trường Giang , người phát ngôn Tổng công ty điện cơ Việt Nam ( Vietnam Airlines ) cho biết , vào lúc 16 giờ 20 chiều ngày 25/11 , chuyến bay chuyển trường ( làm nhiệm vụ bay hiệu chuẩn ) mang số hiệu VFC-750 của công ty VASCO ( công ty con của Vietnam Airlines ) , xuất phát từ Đà Lạt hạ cánh tại Buôn Mê Thuột trong tình trạng máy bay không hạ được càng. “Trên máy bay khi đó có 9 người bao gồm 3 phi công , 1 cán bộ điều hành bay VASCO và 5 cán bộ của công ty trách nhiệm hữu hạn Quản lý bay Việt Nam. Rất may , hết thảy tổ lái và các nhân viên trên máy bay đều an toàn , ” ông Giang cho hay. Chiếc máy bay gặp sự cố là máy bay King Air 200 có số hiệu đăng ký VN-B594 , xuất xưởng năm 1989 , được bảo dưỡng lần chót theo kế hoạch vào ngày 29/8/2013 tại VASCO. Máy bay này chỉ được sử dụng vào các mục tiêu điện cơ chung như bay hiệu chuẩn , kiếm cứu nạn , Chụp hình địa hình , khảo sát địa chất... Theo ông Giang , nguyên nhân sự cố đang được Nhà chức trách điện cơ và các cơ quan liên hệ điều tra làm rõ. Sau 3 tiếng đồng hồ đóng cửa , sân bay Buôn Mê Thuột đã mở cửa hoạt động trở lại từ 19 giờ tối nay./. Nguồn Vietnamplus Một máy bay bay hiệu chuẩn của công ty bay dịch vụ hàng không( VASCO ) đã phải hạ cánh xuống sân bay Buôn Mê Thuột trong tình trạng máy bay không hạ được càng đã khiến sân bay Buôn Ma Thuột phải đóng cửa 3 tiếng đồng hồ vào chiều hôm nay ( 25/11 ).Ông Lê Trường Giang , người phát ngôn Tổng công ty điện cơ Việt Nam ( Vietnam Airlines ) cho biết , vào lúc 16 giờ 20 chiều ngày 25/11 , chuyến bay chuyển trường ( làm nhiệm vụ bay hiệu chuẩn ) mang số hiệu VFC-750 của công ty VASCO ( công ty con của Vietnam Airlines ) , xuất phát từ Đà Lạt hạ cánh tại Buôn Mê Thuột trong tình trạng máy bay không hạ được càng. “Trên máy bay khi đó có 9 người bao gồm 3 phi công , 1 cán bộ điều hành bay VASCO và 5 cán bộ của công ty trách nhiệm hữu hạn Quản lý bay Việt Nam. Rất may , hết thảy tổ lái và các nhân viên trên máy bay đều an toàn , ” ông Giang cho hay. Chiếc máy bay gặp sự cố là máy bay King Air 200 có số hiệu đăng ký VN-B594 , xuất xưởng năm 1989 , được bảo dưỡng lần chót theo kế hoạch vào ngày 29/8/2013 tại VASCO. Máy bay này chỉ được sử dụng vào các mục tiêu điện cơ chung như bay hiệu chuẩn , kiếm cứu nạn , Chụp hình địa hình , khảo sát địa chất... Theo ông Giang , nguyên nhân sự cố đang được Nhà chức trách điện cơ và các cơ quan liên hệ điều tra làm rõ. Sau 3 tiếng đồng hồ đóng cửa , sân bay Buôn Mê Thuột đã mở cửa hoạt động trở lại từ 19 giờ tối nay./.